Od 2026. prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postaće znatno složenija. Nova uredba donosi stroža pravila koja bi posebno mogla pogoditi privatne prodavce i manje trgovce. Pravila stupaju na snagu 2026. godine, a njihov cilj je da automobilsko tržište učine održivijim.
Nova uredba Evropske unije predviđa da se prilikom prodaje polovnog automobila mora dokazati da se vozilo ne smatra otpadnim vozilom (End-of-Life Vehicle – ELV).
NAJČITANIJE VIJESTI
Novi detalji tragedije kod Kladnja: Nezvanično se spominju problemi u emotivnoj vezi
NOVINAR DOMAGOJ MARGETIĆ OBJAVIO UZNEMIRUJUĆU SNIMKU: “U vrijeme kad je na snajperskim položajima iznad Sarajeva bio Aleksandar Vučić…”
Taj dokaz može se pribaviti na dva načina. Prvi je obavljanje tehničkog pregleda, nakon kojeg se dobija važeća potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila. Druga mogućnost je procjena stanja vozila od strane nezavisnog sudskog vještaka za motorna vozila, piše Elektroauto-news.net.
Bez jednog od ova dva dokumenta, od 2026. godine više neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga niti izvesti u inostranstvo. Pravilo se odnosi na prodaju putem digitalnih platformi ili preko ovlaštenih trgovaca, dok su privatne prodaje za sada izuzete od ove obaveze.
Evropska unija ovom uredbom želi uspostaviti kružnu ekonomiju vozila. Vrijedne sirovine, poput litijuma, nikla i kobalta, trebalo bi se efikasnije reciklirati kako bi se smanjila zavisnost od ograničenih resursa. Uredba je usklađena sa EU uredbom o baterijama, koja od 2027. godine uvodi obavezne kvote reciklaže kritičnih sirovina.
NAJČITANIJE VIJESTI
ISPLIVAO NOVI SEVERININ KUĆNI SNIMAK SIGURNO JOJ NEĆE BITI DOBRO! (VIDEO)
Tragedija kod Kladnja: Preminuo mladić – imao samo 22 godine
Dio nove regulative je i tzv. Digitalni pasoš vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), koji će omogućiti praćenje porijekla i upotrebe materijala u vozilu. Cilj je da se obezbijedi da vrijedne sirovine na kraju životnog vijeka automobila završe u ovlaštenim centrima za zbrinjavanje.
Gdje nastaje problem za srpske kupce?
Problem nastaje jer ogroman dio polovnih automobila u Srbiju dolazi upravo iz Evropske unije – najčešće iz Njemačke, Italije, Francuske, Austrije i Belgije.
Od 2026. godine:
svako vozilo koje se prodaje ili izvozi iz EU mora imati dokaz da nije „otpadno vozilo“ (ELV)
bez tehničkog pregleda ili procjene sudskog vještaka, vozilo neće moći da se izveze
To znači da će manje očuvani, jeftini ili stariji automobili teže izlaziti iz EU, dio vozila koja su ranije završavala na Balkanu biće zadržan za reciklažu u EU, a ponuda polovnjaka za Srbiju će se smanjiti.
Nova pravila gotovo sigurno promijeniće i situaciju u Srbiji, pa se u narednoj godini može očekivati:
manja ponuda – više cijene
vozila koja se budu uvozila biće u boljem stanju, ali i skuplja
trošak tehničkog pregleda ili procjene vještaka (ELV) biće uračunat u cijenu