Vijesti
Od nedjelje obavezna zimska oprema u BiH: Kazne za vozače, ali i važna pravila koja mnogi zanemaruju
Od početka novembra vozače u Bosni i Hercegovini očekuje zakonska obaveza koja se odnosi na pripremu vozila za zimske uslove vožnje. Propis se primjenjuje na svim cestama u zemlji, a njegovo poštivanje nije povezano s tim pada li snijeg ili kakve su trenutne temperature.Zimska oprema mora se posjedovati od 1. novembra 2026. do 1. aprila 2027. godine. Za vozače koji ne budu imali propisanu opremu predviđena je novčana kazna od 40 KM, a policija tokom cijelog ovog perioda može provjeravati da li vozila ispunjavaju zakonske uslove.
Prema informacijama Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba (BIHAMK), obaveza se odnosi na sva motorna vozila, izuzev motocikala L kategorije i traktora T i C kategorije.
Treća mogućnost dozvoljava korištenje ljetnih guma na svim točkovima, ali uz dva dodatna uslova: dubina gaznog sloja mora biti najmanje četiri milimetra, a u vozilu se moraju nalaziti lanci ili drugi odgovarajući uređaji za povećanje trakcije, spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka.
Zimske gume prepoznaju se po oznakama MS, M+S, M&S, Snow Winter, kao i drugim odgovarajućim oznakama, uključujući simbol pahulje.Za teretna vozila više nije propisana obaveza posjedovanja vreće pijeska i lopate kao dijela zimske opreme.
Osim novčane kazne od 40 KM za vozače koji nemaju propisanu opremu, za pravna lica predviđene su kazne od 500 do 5.000 KM, dok se za fizička lica koja obavljaju samostalnu djelatnost, odnosno prijevoznike, kazne kreću od 500 do 1.000 KM.
U određenim situacijama policija može isključiti vozilo iz saobraćaja, a moguće su i dodatne mjere u skladu s važećim propisima. Također, na pojedinim dionicama postavljanje lanaca može biti obavezno na osnovu saobraćajne signalizacije i uslova na cesti, čak i ako vozilo već ima zimske gume.
Gume na istoj osovini moraju biti jednake po dimenzijama, nosivosti, brzinskim karakteristikama, vrsti, konstrukciji, marki, proizvođaču i tipu. Minimalna dubina gaznog sloja za zimsku gumu iznosi četiri milimetra.
Važna je i starost pneumatika. Gume koje su u upotrebi pet do šest godina mogu izgubiti dio elastičnosti, zbog čega je potrebno provjeriti njihovo stanje, čak i kada na prvi pogled ne izgledaju istrošeno.Razlika između ljetnih i zimskih guma posebno dolazi do izražaja kada temperature padnu ispod sedam stepeni. Smjesa od koje su napravljene ljetne gume tada postaje tvrđa, čime se smanjuje njihovo prijanjanje na cestu i produžava zaustavni put prilikom kočenja.
Ne treba zanemariti ni pritisak u pneumaticima. On mora odgovarati vrijednostima koje je propisao proizvođač, a podaci se najčešće nalaze u servisnoj knjižici ili na unutrašnjoj strani vozačevih vrata. Pravilan pritisak doprinosi stabilnosti, boljoj upravljivosti i smanjuje mogućnost oštećenja guma prilikom prelaska preko rupa i udaranja u ivičnjake.
Prilikom kupovine važno je odabrati lance odgovarajućih dimenzija i kvaliteta. Neodgovarajući modeli mogu oštetiti pojedine dijelove vozila, a u određenim slučajevima i onemogućiti nastavak putovanja.
Posebnu pažnju tokom pripreme za zimu treba posvetiti akumulatoru. Njegove performanse opadaju na niskim temperaturama, upravo u periodu kada je za pokretanje motora potrebna dodatna energija. Zbog toga su problemi s paljenjem posebno česti kod starijih i istrošenih akumulatora.
Preporučuje se provjera napona, stanja tekućine u ćelijama, čišćenje i zaštita polova te kontrola kablova i njihovih spojeva. Ako je potrebna zamjena, novi akumulator treba odabrati prema kapacitetu izraženom u amper-satima (Ah), startnoj snazi (A), dimenzijama i vrsti priključaka.
Jednako je važno provjeriti rashladnu tekućinu. Nedovoljna količina ili neodgovarajuća koncentracija antifriza mogu dovesti do smrzavanja tekućine i ozbiljnih oštećenja motora. U specijaliziranom ili ovlaštenom servisu može se izmjeriti otpornost na smrzavanje i provjeriti stanje rashladnog sistema.
Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla također mora biti prilagođena zimskim temperaturama. Potrebno je koristiti sredstvo koje se ne smrzava, kako bi se izbjegla oštećenja rezervoara i električne pumpe. Preporučuje se i kontrola metlica brisača, čiji je prosječni vijek trajanja oko godinu dana.
Zbog kraćih dana, česte magle i snježnih padavina, ispravnost svih svjetala posebno je značajna. Osim što omogućavaju bolju vidljivost vozaču, ispravna svjetlosna signalizacija čini automobil uočljivijim drugim učesnicima u saobraćaju.
Za zaštitu brava postoje posebna sredstva protiv smrzavanja. Ako se ključ teško ubacuje ili okreće, odgovarajuće sredstvo potrebno je nanijeti u bravu, a zatim nekoliko puta pažljivo ubaciti ključ kako bi se omogućilo njeno normalno funkcionisanje.
Zimski uslovi zahtijevaju i češće održavanje vanjskog dijela vozila. So kojom se posipaju ceste može ubrzati koroziju, naročito na podvozju. Redovno pranje automobila, uz posebnu pažnju na donje dijelove karoserije, može smanjiti štetne posljedice. Postojeća oštećenja laka i karoserije preporučuje se sanirati prije nego što se korozija počne širiti.
Kod vozila s benzinskim motorima potrebno je obratiti pažnju na sistem paljenja i ubrizgavanja goriva. Korozija i dotrajalost pojedinih komponenti mogu otežati ili potpuno onemogućiti pokretanje automobila na niskim temperaturama.
Kod dizelskih motora preporučuje se kontrola grijača, filtera goriva, kompresije i dihtunga motora. Neispravnost ili istrošenost ovih dijelova može biti razlog otežanog paljenja. Potrebno je pregledati i gumene elemente te zamijeniti one koji su dotrajali, jer na hladnoći postaju podložniji pucanju i oštećenjima.
Prije putovanja korisno je u automobilu imati strugalicu za led, metlicu za uklanjanje snijega, rukavice i zimsku tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla. Vozačima se savjetuje i da prije polaska provjere stanje na cestama putem informacija BIHAMK-a.
Zakonska obaveza korištenja zimske opreme u BiH traje do 1. aprila 2027. godine, a njeno poštivanje obavezno je tokom cijelog perioda, bez obzira na to da li na cestama ima snijega i leda.
Prema informacijama Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba (BIHAMK), obaveza se odnosi na sva motorna vozila, izuzev motocikala L kategorije i traktora T i C kategorije.
Koja oprema je zakonski obavezna?
Vozači imaju tri mogućnosti za ispunjavanje propisanih uslova. Najjednostavnija podrazumijeva zimske gume na svim točkovima, dok je druga kombinacija zimskih guma na pogonskim točkovima i lanaca za snijeg ili drugih odgovarajućih uređaja za povećanje trakcije, koji moraju biti spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka.Treća mogućnost dozvoljava korištenje ljetnih guma na svim točkovima, ali uz dva dodatna uslova: dubina gaznog sloja mora biti najmanje četiri milimetra, a u vozilu se moraju nalaziti lanci ili drugi odgovarajući uređaji za povećanje trakcije, spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka.
Zimske gume prepoznaju se po oznakama MS, M+S, M&S, Snow Winter, kao i drugim odgovarajućim oznakama, uključujući simbol pahulje.Za teretna vozila više nije propisana obaveza posjedovanja vreće pijeska i lopate kao dijela zimske opreme.
Osim novčane kazne od 40 KM za vozače koji nemaju propisanu opremu, za pravna lica predviđene su kazne od 500 do 5.000 KM, dok se za fizička lica koja obavljaju samostalnu djelatnost, odnosno prijevoznike, kazne kreću od 500 do 1.000 KM.
U određenim situacijama policija može isključiti vozilo iz saobraćaja, a moguće su i dodatne mjere u skladu s važećim propisima. Također, na pojedinim dionicama postavljanje lanaca može biti obavezno na osnovu saobraćajne signalizacije i uslova na cesti, čak i ako vozilo već ima zimske gume.
Četiri milimetra nisu jedino na šta treba obratiti pažnju
Iz BIHAMK-a upozoravaju da priprema automobila za zimu ne završava kupovinom i postavljanjem zimskih guma. Prije svega, potrebno je provjeriti odgovaraju li njihove dimenzije preporukama proizvođača vozila, kao i propisanim indeksima nosivosti i brzine.Gume na istoj osovini moraju biti jednake po dimenzijama, nosivosti, brzinskim karakteristikama, vrsti, konstrukciji, marki, proizvođaču i tipu. Minimalna dubina gaznog sloja za zimsku gumu iznosi četiri milimetra.
Važna je i starost pneumatika. Gume koje su u upotrebi pet do šest godina mogu izgubiti dio elastičnosti, zbog čega je potrebno provjeriti njihovo stanje, čak i kada na prvi pogled ne izgledaju istrošeno.Razlika između ljetnih i zimskih guma posebno dolazi do izražaja kada temperature padnu ispod sedam stepeni. Smjesa od koje su napravljene ljetne gume tada postaje tvrđa, čime se smanjuje njihovo prijanjanje na cestu i produžava zaustavni put prilikom kočenja.
Ne treba zanemariti ni pritisak u pneumaticima. On mora odgovarati vrijednostima koje je propisao proizvođač, a podaci se najčešće nalaze u servisnoj knjižici ili na unutrašnjoj strani vozačevih vrata. Pravilan pritisak doprinosi stabilnosti, boljoj upravljivosti i smanjuje mogućnost oštećenja guma prilikom prelaska preko rupa i udaranja u ivičnjake.
Lanci, akumulator i antifriz mogu spriječiti probleme na putu
Zimske gume ne mogu u svim okolnostima garantovati sigurno kretanje, posebno na cestama prekrivenim ledom ili velikim količinama snijega. Zbog toga BIHAMK savjetuje vozačima da u prtljažniku imaju odgovarajuće lance za snijeg ili druge uređaje za povećanje trakcije.Prilikom kupovine važno je odabrati lance odgovarajućih dimenzija i kvaliteta. Neodgovarajući modeli mogu oštetiti pojedine dijelove vozila, a u određenim slučajevima i onemogućiti nastavak putovanja.
Posebnu pažnju tokom pripreme za zimu treba posvetiti akumulatoru. Njegove performanse opadaju na niskim temperaturama, upravo u periodu kada je za pokretanje motora potrebna dodatna energija. Zbog toga su problemi s paljenjem posebno česti kod starijih i istrošenih akumulatora.
Preporučuje se provjera napona, stanja tekućine u ćelijama, čišćenje i zaštita polova te kontrola kablova i njihovih spojeva. Ako je potrebna zamjena, novi akumulator treba odabrati prema kapacitetu izraženom u amper-satima (Ah), startnoj snazi (A), dimenzijama i vrsti priključaka.
Jednako je važno provjeriti rashladnu tekućinu. Nedovoljna količina ili neodgovarajuća koncentracija antifriza mogu dovesti do smrzavanja tekućine i ozbiljnih oštećenja motora. U specijaliziranom ili ovlaštenom servisu može se izmjeriti otpornost na smrzavanje i provjeriti stanje rashladnog sistema.
Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla također mora biti prilagođena zimskim temperaturama. Potrebno je koristiti sredstvo koje se ne smrzava, kako bi se izbjegla oštećenja rezervoara i električne pumpe. Preporučuje se i kontrola metlica brisača, čiji je prosječni vijek trajanja oko godinu dana.
Kočnice, motorno ulje i svjetla zahtijevaju dodatnu kontrolu
Pri niskim temperaturama važno je koristiti motorno ulje odgovarajuće viskoznosti i specifikacije. Ulje koje je prilagođeno zimskim uslovima omogućava lakše podmazivanje motora prilikom hladnog pokretanja i smanjuje opterećenje u prvim trenucima rada.Provjera kočionog sistema također bi trebala biti dio redovnog pregleda. Potrebno je kontrolisati ispravnost kočnica i nivo kočione tekućine, jer nejednako kočenje točkova na klizavoj podlozi može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.Zbog kraćih dana, česte magle i snježnih padavina, ispravnost svih svjetala posebno je značajna. Osim što omogućavaju bolju vidljivost vozaču, ispravna svjetlosna signalizacija čini automobil uočljivijim drugim učesnicima u saobraćaju.
Kako spriječiti smrzavanje vrata i brava?
Niske temperature mogu izazvati i probleme s otvaranjem automobila. Gumeni dijelovi na vratima mogu se zalijepiti za karoseriju, zbog čega se preporučuje njihovo tretiranje glicerinom. Ovaj postupak može se primijeniti i na gumene dijelove poklopca motora i prtljažnika.Za zaštitu brava postoje posebna sredstva protiv smrzavanja. Ako se ključ teško ubacuje ili okreće, odgovarajuće sredstvo potrebno je nanijeti u bravu, a zatim nekoliko puta pažljivo ubaciti ključ kako bi se omogućilo njeno normalno funkcionisanje.
Zimski uslovi zahtijevaju i češće održavanje vanjskog dijela vozila. So kojom se posipaju ceste može ubrzati koroziju, naročito na podvozju. Redovno pranje automobila, uz posebnu pažnju na donje dijelove karoserije, može smanjiti štetne posljedice. Postojeća oštećenja laka i karoserije preporučuje se sanirati prije nego što se korozija počne širiti.
Šta još provjeriti prije dolaska hladnijih dana?
BIHAMK preporučuje kontrolni pregled automobila u ovlaštenom ili specijaliziranom servisu, posebno kada je riječ o dijelovima koji mogu izazvati probleme pri pokretanju motora.Kod vozila s benzinskim motorima potrebno je obratiti pažnju na sistem paljenja i ubrizgavanja goriva. Korozija i dotrajalost pojedinih komponenti mogu otežati ili potpuno onemogućiti pokretanje automobila na niskim temperaturama.
Kod dizelskih motora preporučuje se kontrola grijača, filtera goriva, kompresije i dihtunga motora. Neispravnost ili istrošenost ovih dijelova može biti razlog otežanog paljenja. Potrebno je pregledati i gumene elemente te zamijeniti one koji su dotrajali, jer na hladnoći postaju podložniji pucanju i oštećenjima.
Prije putovanja korisno je u automobilu imati strugalicu za led, metlicu za uklanjanje snijega, rukavice i zimsku tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla. Vozačima se savjetuje i da prije polaska provjere stanje na cestama putem informacija BIHAMK-a.
Zakonska obaveza korištenja zimske opreme u BiH traje do 1. aprila 2027. godine, a njeno poštivanje obavezno je tokom cijelog perioda, bez obzira na to da li na cestama ima snijega i leda.
